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4 conseils pour éviter le vol de votre vélo par touche pas à mon vélo directement sur Youtube. En 5 minutes découvrez une gamme de conseils dont des retours sur les antivols de vélo.
Il y a en France, chaque année, environ 400 000 vols de vélos. Pourtant, la grande majorité de ces vols peut être évitée. Voici quelques conseils simples qui réduiront fortement le risque de se faire voler son vélo.
Où et comment s’assurer ?
Si vous avez besoin d’assurer votre vélo, remplissez le formulaire et ayez un devis rapide et gratuit.
Et en plus de vous assurer, comme nous vous l’indiquions en introduction, nous vous recommandons un antivol résistant, léger et pratique.
Depuis aujourd’hui, mercredi 28 juin 2017, c’est le lancement officiel des soldes d’été 2017. Donc depuis 8h l’univers du vélo de déroge pas à la règle et différentes boutiques proposent des produits soldés jusqu’à 70% (déjà !). Les soldes chez Lecyclo.com Cette année encore, le>>
Nous avions eu la chance de tester il y a quelques temps les Mokey Light des éclairages de vélos (pour roues) par MokeyElectrics. Un test plutôt concluant en termes d’originalité, mais aussi de visibilité.
Restez connecté et au courant sur la page Facebook : un concours va être organisé pour faire gagner une MonkeyLight !
Nous avions aussi eu, il y a quelques années, l’occasion d’effectuer un test du produit Revolight : nous retrouvons certaines caractéristiques dans ce nouveau produit BALight.
Aujourd’hui, nous testons une autre technologie (“concurrente”) des éclairages de vélos pour roues : BAlight.
Contacté via notre page Facebook, Emily nous a proposé de tester le produit.
Présentation du produit
BaLight est un produit qui permet d’être visible en toutes circonstances, grâce à un ingénieux système de lampes sur les roues de vélo. Débuté sur Indogogo, ce projet a eu assez de backers pour voir le jour rapidement.
Soyez branché et visible en même temps 🙂
Il existe 2 produits : le BAlight Super (que nous avons testé) et le BAlight Elite. Plus d’informations sur les différences et complémentarité des deux produits.
Couleurs d’affichage
16 millions
16 millions
Bluetooth
4.0 BLE (Bluetooth Low Energy)
4.0 BLE (Bluetooth Low Energy)
Batterie rechargeable
Batterie 7.4 V, 2600 mAh Li-ion
Batterie 7.4 V, 2600 mAh Li-ion
Durée de la batterie
Plus de 10h
Plus de 8h
Temps de charge
5V/2A, 5 heures
5V/1A, 3 heures
Niveau d’étanchéité
IP65
IP65
Température de fonctionnement
-20~40°C
-20~40°C
Poid net
620g
320g
Notre retour sur le produit
Une puissance que vous ne trouverez nulle part ailleurs avec 376 LED (en version 26″), mariant ainsi visibilité et sécurité.
Votre imagination est la seule limite
L’application vous permet de jouer avec ce système de lampes et ainsi laisser libre court à votre imagination.
Le produit est livré avec son câble USB pour la recharge et une notice d’utilisation (dont l’info vers l’application).
Un superbe produit qui permet d’être visible par tout temps : du beau temps où l’on se faire remarquer, au temps pluvieux en passant par la nuit !
Le gros plus : BAlight intègre un système d’alarme. Plus de risque de se faire voler son vélo ou son système visuel sans que cela soit remarqué !
Sortez du lot
Votre vélo est votre distinction, profitez d’un système comme BAlight pour vous différencier et créer de l’originalité dans votre trajet quotidien en vélo ! C’est un produit clairement communautaire, en plus de possibilité de customisation infinie ; tout en intégrant la visibilité du cycliste – dont nous vous parlons souvent avec les éclairages, accessoires et peintures dédiées.
Une autonomie de follie
L’autonomie est un point fort par rapport aux systèmes sur le marché : 10h annoncées, j’en suis à 11h et ça tourne toujours =D. C’est souvent le point faible des éclairages de vélo en général, mais là nous constatons que cela a été travaillé 😉
Pour compléter notre retour : il s’avère que le système testé – le BaLight Super – est assez compliqué à mettre sur des moyeux courts comme ceux du fixie ou du single speed.
Un retour d’un internaute
L’internaute en question est mis en avant sur le site de BAlight et s’apelle Alan Cina.
Une roue en action et l’autre à l’arrêt, cela permet d’avoir le processus en entier. Vous constaterez qu’il n’a pas négligé le port du casque pour rouler.
Son retour en anglais :
I took my BAlights to Burning Man this year. They were a big success. I received many hoots and hollers about them as they amazed many people. I was asked many times about them and was told that they were awesome. I replied “They are Beyond Awesome!” They are easy to use and you can put nearly anything you can imagine in your wheel
Notre “traduction”/”adaptation :
J’ai pris mon système BALight au Burning Man cette année. Cela fût un grand succès : tout le monde scandé mon nom et il y avait des cri de joie sur mon passage. Ce système a intéressé beaucoup de gens. Souvent, on me demandait des infos, en m’indiquant que c’était vraiment top. Personnellement je répondais qu’ils étaient plus que géniaux =) : facile d’utilisation, et un monde de création s’ouvre à nous avec ces lampes pour roues.
Pour info complémentaire : Le Burning Man est un festivalqui a lieu dans le désert et où tout le monde “peut faire ce qu’il souhaite” !
Pour aller plus loin
Pour aller plus loin, si vous souhaitez vous procurer ce produit ou avoir plus d’informations, vous pouvez vous rendre sur le site http://www.balight.com/
Vous pouvez aussi découvrir les vidéos de test :
Le produit BAlight en démo officielle
Le produit BALight avec le “I ♡ Lady Gaga”
Les douanes … 😉
Pour la petite histoire, lorsque je suis allé recherché le colis au centre de tri :
Il manquait la batterie
Le colis avait été ouvert
Ma première réaction a été la surprise (je me suis déjà fait voler des éléments lors d’un envoi). Mais cette fois-ci c’était accompagné d’un message de la douane française : la batterie avait été retiré pour des questions de sécurité … ça pouvait exploser !
Je vous rassure, aucun risques, juste une suspicion et j’ai reçu les batteries en recommandé 2 jours après !
Comment stopper son fixie ou comment freiner avec son pignon fixe ? C’est assez compliqué au premier abord, mais chez Fixie Lille, nous vous avons trouvé quelques astuces pour vous aider et quoi de mieux de que voir ça en vidéo ?
Une vidéo qui explique tout
Le résumé de la video :
Our latest episode on Pure Fix TV is all about the infamous skid-stop. The skid-stop is a stopping technique that many fixed gear riders employ to help them more briskly come to a stop. In this episode, we’ll teach you different techniques on how to best use this stopping method, how it helps, and how to stay safe, while doing it. Enjoy!
Le dernier épisode de Pure Fix TV se concentre sur le “skid-stop” [Une des techniques pour freiner en fixie]. Le skid-stop est une technique que beaucoup d’utilisateurs de pignons fixes utilisent pour s’arrêter. Dans cette épisode ils, Pure Fix TV, nous montrent quelques techniques pour bien freiner en fixie !
Sinon faut quand même avouer que la vidéo est bien sympa !
En substance
Pour simplifier (et pour les non anglophones), il a 3 (enfin 4 !) façons de freiner en pignon fixe : utiliser ses freins (et oui, c’est pas nouveau quand même !), skip stop (ralentir petit à petit), skidz-stop (la façon la plus rapide, mais aussi celle qui abîme vos pneus rapidement) et back-pressure.
Mais ce n’est pas tout
Et si vous souhaitez d’autres vidéos pour apprendre à freiner en fixie comme la suivante en français par “Fixie Love“:
En ce jour de Saint Valentin, nous préférons parler sécurité … à vélo. Vous avez j’en suis sûr vu la vidéo ci-dessus tourner sur les réseaux sociaux.
Mettre en garde
L’objectif ici n’est pas de “tirer à vue” sur les agents de la ville de Lille, mais bien de refaire le point sur la sécurité à vélo et la façon dont les usagers interprètent leur “place” sur la route en ville (et hors agglomération).
Et cela fait aussi réagir les associations de vélo, comme les membres de l’ADAV !
En tous cas, affaire à suivre, je suis curieux d’avoir le retour de cette expérience. Je ne parle pas ici de sanction ou autre, mais plus une réaction intelligente de la part des usagers de la route 😉
Mon avis
Pour rouler comme ce monsieur qui filme toute la scène, je roule en vélo tous les jours pour aller au travail, faire mes courses, etc. Et je comprends sa réaction lorsque la voiture l’approche de trop près. Etant plus vulnérable en vélo, nous préférons prévenir que guérir !
Pour moi la personne conduisant la voiture, s’énerve très rapidement, n’est pas dans la discussion et s’arrête pour presque “envenimer les choses”. Bravo au cycliste qui garde son calme et explique tout de manière factuelle.
De plus, je ne comprends pas vraiment la réaction des policiers ici : bloquer la bande cyclable, sans clignotant et sans gyrophares … de plus je pense que la police a mieux à faire que de “faire des histoires” avec ce genre d’intervention … surtout en l’état actuel des choses en France et dans le monde !
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